Hole Shot Motos

Un ÉNORME MERCI à Hole shot motos d’avoir sauvé mon week-end au promosport !!! Vous avez été au top !! Très pro , très passionné et très humain !! (Ce qui se perd malheureusement) Je garde un excellent souvenir de mon passage à Alès , je repasserai quand je serais dans le coin ! J’ai honoré l’aide que vous m’avez apporté avec un doublé 5eme place 😉

Apres 5h de route pour aller rouler au pôle mécanique d’Ales, je m’aperçois que mon Aprilia RSV4 chauffe et fuit anormalement au niveau du refroidissement. Je me dis que mon séjour est foutu jusqu’à que je trouve le garage Hole Shot Motos ouvert et y amène ma moto sans rendez-vous afin qu’ils y jettent un coup d’œil. Malgré qu’il soit occupé sur d’autres véhicules et avec un stagiaire, le mécano me propose sans réfléchir de m’aider en testant plusieurs choses avant de finalement trouver la solution à mon problème. Apres quelques minutes et quelques euros, je repars sur piste avec une moto 100% fonctionnelle ! 🙏

contacté pour un besoin urgent de remplacer une tige de sélecteur de vitesse, ils ont été très très très sympa et réactif. C'est ça l'esprit motard, on s'entraide et ils l'ont remarquablement bien fait. encore merci

très content, accueil sympathique , disponible , je leur ai acheté un scooter et tout a été parfait , bien préparé et il m attendait dans le hall pour la prise en main, ça fait plaisir. je ne peux que recommander, merci jean marc.

Propose des essais de motos jeune permis, mais pas disponible à l’essai pour un jeune permis…. J’avoue ne pas bien comprendre la démarche. La moto que je souhaitais essayer fait 47ch soit 35kw (bridée A2) j’étais partie pour une rs660 ou un Tuono 660 et le vendeur me dit que ça va pas être possible et me propose à la place l’essaie d’une rs457 de 47ch (non bridé). Donc la même puissance, le même carénage mais pas le même moteur un détail assez important quand même car le moteur fait à mon avis parti du comportement de la moto. L’excuse ne pouvant pas être la puissance je ne comprends pas. Donc si vous voulez essayer une moto de jeune permis A2 j’espère que vous avez le permis A. (Je fais de la moto depuis que j’ai 7ans j’en ai 21).

J’ai découvert Hole Shot Motos un peu par hasard après avoir cassé mon sélecteur de vitesse sur mon Aprilia Tuareg 660. Malgré le fait que je sois arrivé sans rendez-vous, ils ont accepté de regarder la moto immédiatement et m’ont réparé ça sur le moment ! Comme j’avais d’autres choses à faire (entretien annuel, réglage des feux, installation d’une dash cam), j’ai ensuite pris rendez-vous pour tout faire dans les règles. Le mécanicien, JB, a pris soin de ma moto comme si c’était la sienne : travail soigné, explications claires, très pro et sympathique. Le montage de la dash cam est impeccable : les câbles sont invisibles, tout a été fait avec une minutie rare. C’est vraiment agréable de confier sa machine à des gens passionnés et consciencieux. Je recommande vivement Hole Shot Motos, autant pour la qualité du travail que pour l’accueil et la bienveillance de l’équipe ! 👏

Achat d'un 50 beta neuf pour mon fils et d'un 350 beta race d' occasion pour moi avec reprise d'une sherco 300, Merci à Jean marc (commercial) de s etre occupé de tous les papiers(cartes grises,certificats etc)et a l'équipe mécanique JB et son apprentis ,nous sommes donc repartis heureux avec ses 2 motos....

Je suis venu récupérer une enduro d'occasion (Beta 300 RR 2020) ayant 50h et 1900km. Le vendeur annonce depuis le premier échange que tous les entretiens ont été faits: remplacement de tous les fluides (freins, fourche, huile de boite), remplacement de la segmentation, kit chaine neuf. Sur place, j'observe un pignon qui ne semble pas neuf. Suite à ma réflexion, le mécanicien observe le pignon et me rétorque "il peut encore rouler". On a donc pas la même définition du neuf. Bref, une moto d'occasion, un pignon c'est 15€, je ne vais pas m’arrêter là-dessus. Le vendeur m'avait annoncé des bib-mousse, mais la moto était en chambre à air. On m'avait également annoncé des pneus Mitas, mais ce n'était pas le cas. Sur place, j'ai demandé une facture de cette fameuse révision , mais pas possible "c'est sur un autre ordinateur". Je suis reparti avec la moto avec en tête qu'il y avait certainement quelques bricoles à faire sans mesurer le réel entretien à prévoir. Une semaine après, la fameuse facture arrive et indique: - Segments, joint d'embase - Huile moteur - Réglage Carbu - Joint spy fourche - Huile de fourche 1L La main d’œuvre comprend: - Remplacement segments et joint d'embase - vidange moteur - Nettoyage crépine, filtre a air, carburateur - vidange et nettoyage fourche - remplacement spy fourche - Contrôle de "tout" les niveaux - Contrôle de "tout" les couples de serrage - etc. Total main d’œuvre 3h J'ai ensuite déposé la moto à mon frère pour l'inspecter (il est mécanicien moto diplômé et avec 15 ans d'expérience). Il a constaté que les liquides de freins avant et arrière n'ont pas été remplacés comme dit à l'oral, et effectivement non mentionnés sur la facture d'entretien que j'ai reçu à posteriori. Il a également constaté du jeu dans la colonne de direction. Au démontage, cela a été confirmé par la cuvette inférieure bien abimée. A l'ouverture de la fourche, au vu de la couleur de l'huile celle-ci n'a pas été remplacée. Les entretiens annoncés n'ont visiblement pas été effectués. Je m'inquiète de savoir si les segments ont bien été remplacés. En demandant des explications, on m'agresse au téléphone en argumentant: - " Vous êtes pas venu acheter une moto neuve" Non, effectivement, je ne suis pas venu chercher une moto neuve, mais quand un professionnel m'annonce que les entretiens sont faits, j'estime que c'est la vérité. Par ailleurs, une moto d'occasion n'implique pas des mauvais entretiens. - " Ça s'est mal passé depuis le début avec vous, vous avez commencé à critiquer le pignon" Oui, quand je regarde une moto d'occasion je demande des explications pour savoir pourquoi le pignon ne semble pas neuf alors qu'on m'avait annoncé un kit chaine neuf. - " Vous avez essayé la moto sur le parking pendant 2h" Non j'ai essayé la moto tout au plus 15min, est ce n'est pas un essai qui me garanti que la révision est faite. Inquiétant de la part d'un vendeur d'avoir perçu que l'essai était trop long (surtout si on a rien à se reprocher). - "quand on fait rentrer un véhicule d’occasion, le premier contrôle qu'on fait , c'est le jeu jeu à la colonne et aux biellettes" Tous les mécaniciens ne se valent pas. - "Vous venez chercher les embrouilles, vous avez pas fait les choses dans l'ordre, vous auriez du m'appeler quand vous aviez constaté les choses" Je vous ai contacté justement par mail ce jour pour demander des explications et m'assurer de votre bonne foi, mais quand on me répond par téléphone de manière agressive cela n'est généralement pas bon signe. Je vais pas ramener une moto maintenant correctement révisée et faire 6h de route à mes frais pour me faire rembourser. Je ne me voyais pas non plus vous ramener une moto démontée sur le pas de votre porte. C'est surtout le manque d’honnêteté de la part d'un professionnel qui est alarmant.